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CHASSIS SHENDRONES NUTMEG HD
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CHASSIS SHENDRONES NUTMEG HD

48,90

Marque :

Le châssis Shendrones Nutmeg HD du fabricant Shendrones est une frame de diamètre 95mm Spécialement conçue pour accueillir et protéger l’unité aérienne DJI FPV.

Cette version HD permet d’offrir une transmission numérique d’images haute définition à très faible latence.

En outre, grâce à ses conduits ou tuyères (« ducts ») servant de protections d’hélices en TPU et produisant une poussée supplémentaire, le châssis Nutmeg permet de réaliser d’excellentes prises de vues.

Le kit comprend toutes les pièces de carbone, visserie et entretoises, ainsi que les pièces imprimées en 3D et le support pour l’unité aérienne.

 

En stock

Expedition le jour même pour les commandes passées avant 15h00 (du lundi au vendredi)

UGS : CHASSIS SHENDRONES NUTMEG HD Catégorie :

Description CHASSIS SHENDRONES NUTMEG HD

Description

Caractéristiques SHENDRONES NUTMEG HD

  • Marque : Shendrones
  • Modèle : Nutmeg HD
  • Envergure : 95 mm
  • Couleur : rouge
  • Matériau : carbone et TPU
  • Hélices : 4 pouces réduits à 53mm

Contenu du produit carbone, hardware et pièces en impression 3d

  • 1 x Châssis Shendrones NUTMEG HD (pièces carbone)
  • 1 x Set de visseries et entretoises
  • 1 x support pour unité aérienne DJI FPV
  • 1 x Duct impression 3D

A propos du Nutmeg … par Shendrones

J’ai passé 4 jours sur un tournage avec Gab707. Gab fait partie des personnes que je préfère dans le monde du FPV depuis qu’il est un pilote de classe mondiale. Il est très intelligent et a des idées novatrices. Mais surtout, il partage ses idées concernant les châssis avec moi, comme Ichabod et Ichabod Jr . Nous avons réfléchi pendant le tournage et avons eu une tonne d’idées, et c’est l’une d’elles.

Gab m’a montré un petit whoop 2 pouces qu’il utilise pour porter une caméra Hero7. Elle peut à peine être soulevée par un 3 pouces… Le défi de Gab était donc : est-ce que je peux faire quelque chose de beaucoup plus petit que le Squirt pouvant transporter un Hero7 confortablement ?

Et ensuite ? 

Ma grande idée était d’utiliser un petit Squirt et de couper les hélices au lieu d’utiliser un petit moteur et des hélices de 2 pouces. Ensuite, je pourrais utiliser un gros support coupé de 4 ou 5 ”et j’espère que cela produira beaucoup plus de poussée qu’une motorisation standard pour un 2”. Je voulais aussi voir si je pouvais utiliser des composants FPV normaux au lieu du cam / vtx intégré sur la plupart des whoops.

Avec un facteur de forme similaire à celui du tout petit châssis de Gab (Hero centré sur le dessus, batterie centrée sur le bas), je me suis fixé 53 mm pour le diamètre de l’hélice, un compromis entre la taille, le dégagement avant et la poussée espérée (car je coupe mes propres accessoires, il n’y a aucune raison d’adhérer au dimensionnement standard). Avec ma coupe carbone au congé du Nouvel An chinois, je suis allée de l’avant et j’ai préparé quelque chose à imprimer en nylon. Qui sait, peut-être que ce sera assez rigide pour être un cadre entièrement imprimé.

Comme Squirt, les conduits sont calés en trois points, avec des entretoises de 20 mm insérées. J’ai étendu un sommet plat à travers les conduits pour deux raisons. Premièrement, il les lie tous ensemble et deuxièmement, l’air s’accélère le long du sommet plat au fur et à mesure qu’il se jette dans les conduits, créant ainsi une zone de basse pression ou plus de portance. La plaque de base avait une épaisseur de 2 mm. J’ai dépouillé une stack d’un Pteromini for fc / esc, saisi des Rotorgeeks 1407 3200kv et l’ai rapidement mise au point pour un test.

Le test 

Les vols de test étaient prometteurs. Il a soulevé une caméra Hero à environ 55% des gaz avec une banshee comme un son, mais il l’a néanmoins fait. AUW était 356g avec un 650 4s. Il était temps de mettre des trucs FPV dessus, mais il y avait quelques problèmes.

La conception créait un compartiment scellé pour la FC, ce qui signifiait que je devais passer des fils à travers la partie supérieure pour accéder à la caméra. La caméra serait également montée sur la pièce supérieure, de sorte que vous ne pourriez pas l’ouvrir sans avoir à gérer un enchevêtrement de fils. Et si je voulais mettre le RX à l’arrière, loin du VTX, le même problème s’appliquerait. Clairement, cela fonctionnerait mieux si tous les composants pouvaient être montés sur la plaque inférieure, sans avoir à passer les fils à travers les trous de la pièce supérieure.

Et il y avait un autre problème. J’utilisais des hélices Dalprop 4045 découpées, par exemple, en les réduisant de manière significative. (J’ai adapté le cutter de Squirt pour cette taille.)

Les pales ont beaucoup plus de pas près de la racine (c’est le point entier), et cela met beaucoup de la pointe près de la lèvre incurvée du conduit, au lieu de serrer le mur.

J’ai donc recommencé à zéro. J’ai ajouté une section droite de 5 mm au profil du conduit juste pour que l’embout de l’hélice puisse être embrassé. Cela a rendu le tout plus grand, ce qui était une bonne chose puisque j’utilise un triple stack HGLRC XJB. J’ai déplacé les points de fixation des gaines de manière à laisser un espace pour le câblage à l’avant et à l’arrière. Et j’ai ajouté des points de montage pour un support pour micro caméra afin que la caméra puisse se monter sur la plaque inférieure. La taille totale était exactement la même, mais il est maintenant plus facile à construire et à entretenir.

Test encore …

Je l’ai allumé et les moteurs ont pulsé comme des fous et sont devenus très chauds. J’ai élargi les croisillons et il en a été de même. Ensuite, j’ai réalisé que deux des accolades étaient devenues trop verticales et colinéaires, ce qui permettait aux moteurs de vibrer latéralement. J’ai ajouté à contrecœur une autre attelle (les accolades bloquent la poussée) et il a finalement volé normalement.

J’ai fait mes tours habituels autour de mon appartement et il a très bien volé. Une chose qui était différente était une étrange tendance à l’auto-nivellement, comme si c’était en mode angle. J’ai continué à composer les hauteurs p et i mais la tendance a persisté. Pourtant, ce n’était pas une chose à laquelle je ne pouvais pas m’adapter, alors je me suis contenté de baisser davantage le nez pour le faire avancer.

Donc, je suis plutôt excité, cette chose semble fonctionner. Je chargeais des lipos pour l’essayer à l’extérieur, seulement pour découvrir que les flottements revenaient. Qu’est-il arrivé ? La plaque de base en nylon s’est-elle affaiblie si rapidement? Je n’en ai aucune idée, mais cela vient de me confirmer qu’il fallait vraiment une plaque de base en carbone.

Pendant ce temps, je discutais avec Chad Miller et il a mentionné qu’il jouait avec le nylon imprégné de carbone de Matterhacker, NylonX. Je l’ai déjà utilisé auparavant, mais j’en avais marre de gérer des buses usées. Le Tchad a offert d’imprimer une plaque de base afin que je puisse continuer à expérimenter en attendant des plaques de carbone en provenance de Chine.

L’impression s’est avérée être assez forte, alors je suis sortie pour la piloter dans un espace plus ouvert.

Il avait toujours cette étrange tendance à se stabiliser, mais comme vous pouvez le constater, il faut juste un peu de pression sur l’avant pour le maintenir lisse.

Prochaines étapes

Je n’ai jamais volé avec un whoop brushed de 2 pouces, mais je vais assumer et dire que cette chose soulève mieux qu’une caméra Hero. Les plaques de base en carbone sont en train d’être coupées. La plaque de base a été redessinée pour avoir 3 accolades à nouveau, mais maintenant espacée régulièrement à 120 degrés. Vous aurez envie d’imprimer cela avec quelque chose de rigide comme NylonX. J’imprime le dessus à l’envers avec Taulman 645 et le support Hero est en TPU.

Et alors…

J’ai un Craftbot supplémentaire que je dois gérer avec la marche rapide du Squirt V1, et j’ai trouvé une buse en acier et du NylonX qui traînaient, je l’ai donc tiré pour imprimer plus de plaques de base. Ensuite, Justin Oakes de Droneworks s’est arrêté pour prendre un Squirt, il a vu Nutmeg et en voulait vraiment un. J’avais des morceaux qui traînaient, alors je me suis réveillé un jour et j’ai décidé d’aller construire une autre Nutmeg. Et ce qui est fou, c’est que celui-ci volait mieux. Il a tenu le terrain totalement normalement. Pourquoi? Je n’en ai aucune idée, mais j’étais simplement heureux de constater que la conception ne présentait aucune mauvaise caractéristique de vol.

Je n’avais pas volé une batterie au fond sans faire une pause ou un crash, alors je l’ai emmenée autour de l’appartement et j’ai été agréablement surpris de voir qu’un 650 4s avait volé pendant 3 minutes entières. C’est aussi un bon moyen de vérifier les imprimantes 3D.

Ensuite, Evan Turner a demandé si cela pourrait prendre une batterie plus grosse, ce qui me semble fou, mais bon, pourquoi ne pas tenter le coup. J’ai mis un 1050 dessus et ça avait l’air ridicule, avec la batterie bloquant beaucoup de conduits.

Donc, c’est plus lourd, avec la poussée bloquée. Ne devrait pas voler, non. Curieusement, il se sentait pareil et a volé pendant 4h30. Juste au moment où je pense comprendre quelque chose au sujet des quads, je me trompe.

L’intervention de Clint Hild

Ensuite, Clint Hild a construit une plate-forme 5s, avec ces spécifications:

BrotherHobby 1407 2800kvmotors
Aikon 20×20 AK32 35amp ESC
HelioSpring Mini FC
Team BlackSheep Unify Nano 32 VTX & Crossfire Nano RX
Luminier Micro Axii
Whitenoise 20×20 VTX.
Twenty WS2812 LEDs
460mah 5s RotorX packs Accessoires 
personnalisés (à l’origine Gemfan 4052)
Caméra Foxe Predator FPV
Poids total avec la caméra Hero prêt à voler …. 362,2g

Ça oscille à environ 45%. Je suppose que je dois m’en construire un autre maintenant.

Le carbone arrive enfin

Donc, si vous concevez quelque chose, ne le faites pas autour du Nouvel An chinois. Il a fallu une éternité pour que le carbone arrive. J’ai peaufiné le fichier de gaines pour TPU, je l’ai imprimé en noir et j’ai déplacé les pièces.

Sans surprise, il a bien volé.

Informations complémentaires CHASSIS SHENDRONES NUTMEG HD

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Poids81 g

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